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日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV来源: 日期:2020-02-12 10:57:45  阅读:1
    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    逍客作为目前非常热门的紧凑型家用SUV,市场关注度相当高,它在北美地区的兄弟车型就是2019款日产ROGUE SPORT。两款车有多大差距?设计思路有什么不同?今天我们就来对比一下。

    核心参数一览:

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    国产版率先进行“微整形”

    首先要明确的就是,两款车都属于面向本土的专属“特供车型”,在命名和前脸设计上有明显差别,但本质还是属于同胞兄弟。

    2019款逍客前脸最大变化就是,更换为家族式的V-MOTION 2.0设计,前脸更加时尚和霸气——有意思的是,国产版逍客的外观将会在2020款美版日产ROGUE SPORT上套用(还未上市),也就是说,美帝人民开的新车,都是我们玩剩下的。这么一想,是不是觉得心里有些爽?

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款逍客

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款ROGUE SPORT

    虽然外观设计上,2019款中美车型有着比较明显的差异,但在车身尺寸方面,两款车型除了车长之外,其他基本上保持一致,国产逍客车身尺寸为4401*1837*1593mm,轴距2646mm,而美版ROGUE SPORT为4379*1836*1610mm,轴距2646mm。

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款逍客

    如果说前脸还比较容易区分的话,从侧面看,中美两款车的相似度就非常高了,都属于比较有运动气质的家用SUV。

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款ROGUE SPORT

    尾部设计二者也基本上看不出多大差别,国产版被视为小一号的奇骏,而美版则在命名上更加迷惑,ROGUE是美版奇骏,ROGUE 后面加个SPORT,就对应的是美版逍客了。

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款逍客

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款ROGUE SPORT

    在车轮配置方面,中美版最高一档车型均为19寸五幅合金轮毂(样式一致),但入门款美版为16寸,国产则是17寸,中配车型美版17寸,国产18寸,很明显国产版更显诚意。

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款逍客18寸轮毂

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款ROGUE SPORT SL四驱版19寸轮毂,国产版样式一致

    内饰配置:国产版更有优势

    在内饰方面,中美两款车也是同样的简洁居家风格,但细节差异还是比较明显的。最直观的就是中控屏,国产版标配亮黑色钢琴烤漆面板的9寸高清触控屏,美版则是7寸屏,显示质量差距也很明显,北美媒体普遍都吐槽ROGUE SPORT的中控屏显示效果不太令人满意,国产版在清晰度和色彩表现上都还不错。手机映射方面,美版多支持一个CarPlay。

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款逍客中控屏幕-Nissan Connect日产智联车机系统

    另外就是台面的材质上,国产版更用心一些,采用了大面积的软质仿皮进行包裹和装饰,更具档次感。

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款逍客

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款ROGUE SPORT

    空间表现和舒适度均在同级水准之上

    逍客的空间表现在同级车中属于上乘水准。舒适度方面,乘坐感上佳的座椅和大尺寸天窗,营造出一个视野良好无压抑感的内部空间。

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款逍客

    后排座椅的座垫,中美版的样式相同,且后排中央地台都比较低。另外,通过下图可以注意到,国产逍客的后排空调出风口下方配置了一个USB充电口和储物槽,而美版ROGUE SPORT则是一款“大白板”,啥都没有(这里国产版是中配车型,美版则是四驱顶配SL车型)。

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款逍客

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款ROGUE SPORT

    后备箱容量方面,两者差距不大。以国产逍客为例,486L的默认后备箱容量足以满足日常生活中的多数使用场景,另外,后排座椅支持4:6比例放倒,进一步扩展了后排的载物能力。

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款逍客

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款ROGUE SPORT

    2.0L+CVT动力够用,美版跟“SPORT”不沾边

    中美版均搭载一台2.0L四缸自吸发动机,国产版输出功率154马力,204Nm,美版输出功率141马力,200Nm,均匹配一台CVT变速箱,这套动力总成的表现在同级城市SUV中可圈可点。但国产版因为满足国六排放标准,所以采用了非常多的新技术,而美版从账面数据来说,功率和扭矩都要略低一些,名字中多加一个SPORT后缀似乎和动力没半毛钱关系——仅仅只是为了与ROGUE(北美奇骏)区分开来。

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款ROGUE SPORT SL 四驱版发动机舱

    价格看似差不多,实则美版减配多

    2019款国产逍客共三款车型,官方指导价分别为15.49万、16.88万和18.59万,美版同样也是S/SV/SL三款车型,售价分别为22340、24140和28060美元,约合人民币15.64万、16.9万、19.65万,而且,日产也像其他厂家一样将四驱作为选配项,价格为1350美元。

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲美版日产ROGUE SPORT两驱版价格

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲美版日产ROGUE SPORT四驱版价格

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲2019款逍客中美版车型官方指导价对比

    中美版两款车型定位相似,定价也差不多,美版多花不到1万块就能上四驱,看似好像还更厚道一些,但编辑经过配置上的对比后发现,美版车型在配置上的猫腻似乎比较多。

    首先就是车灯,中美版均标配LED日间行车灯,但国产逍客除了入门版为卤素大灯外,中高两档车型均为LED大灯;美版则是全系卤素灯,最高一档SL车型倒是可以加装LED大灯,但仅能选择价格2千美元的PREMIUM PACKAGE(白金套装包)来实现。

    日产逍客,大概是国内唯一国产版比美版更强的合资SUV

    ▲美版日产ROGUE SPORT价值近2千美元的两驱版白金选配包,包括LED大灯、非全景电动天窗、自动防眩目反光镜。

    倒车影像方面,国产逍客中高配车型均为360全景影像,而美版则只有顶配车型才有。另外,还有前面提到的车胎配置,国产版每一档车胎尺寸都要大一寸,中控屏幕国产逍客也更大。所以整体来说,国产版明显配置更丰富。

    最后说说

    这样的对比,更多的还是想让国内消费者,了解一下同一厂商在不同市场的态度。在选车时,可以选择一个相对对中国市场更厚道的合资品牌。此次,合资车型中最容易让消费者产生心理落差的“减配”,并没有出现在逍客身上,日产ROGUE SPORT在北美的定价、配置以及长时间未更新的外观,都使得国产版的竞争力显得要高出美版一大截。这也是目前为止,编辑发现的唯一一款合资SUV,国产版的竞争力全面超越了美版。

    总体来说,2019款逍客作为东风日产有着走量任务的SUV车型,在各方面都表现出了足够的诚意。这对于正持币待购的你,是否能起到一个定心丸的作用呢?欢迎大家留言交流。


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