在这场突如其来的疫情风暴中，武汉处于中心地带，这里的一草一动，牵动着全国人民的心。

汽车是武汉的支柱产业，而总部位于远近闻名的“中国车都”武汉经济技术开发区的东风汽车，聚集了每一个汽车人的目光。时至今日，东风汽车的全面复工时间依旧待定。

一位东风汽车内部人士向懂车帝透露：“我们在2月4日就开始远程网络办公了，复工需要视防疫情况而定。”

2019年9月，东风迎来了自己的50岁生日。根据官方网站上的介绍，集团现有总资产3256亿元，经营规模超过400万辆，销售收入超过6000亿元......

但更重要的数字是：拥有超过16万名员工，其中超半数在武汉工作。

记得在大年初二的中午收到一条来自东风汽车高层的拜年信息，内容简短不失力量：“......鼠年吉祥，平安健康！我在武汉，一切安好！”

于是，我开始关注，东风人在这段时间都经历了什么？

“感觉和疫情如此接近”

陈锦龙，东风汽车零部件（集团）有限公司疫情应急指挥部联络人，他的工作是守在电脑、手机旁，接收总部机关及处理分子公司汇报的相关信息，并及时上报。

疫情开始之前，他就有一个重要的任务：劝说家人把小商店关了。经过多次劝说，家人终于同意。这些天，他和家人一直在家，从每天早上8点多开始在电脑前蹲守，履行疫情期间联络人的职责。

与此同时，他的领导和同事从上海、苏州、湛江等东风零部件公司武汉、十堰以外的分子公司，紧急筹措口罩、防护服、消毒液等防护用品。

“医疗一线有困难，需要社会各界帮助！”1月27日，东风零部件公司接到国药东风、十堰市医院紧急求助。

当天上午，东风零部件公司立即向国药东风捐赠了10000只医用口罩，向十堰市医院捐赠300套防护服，并表示后续将视需要继续提供力所能及的支持。

很多东风人和陈锦龙一样，这些日子一直坚守在工作岗位上，王梅便是如此。

除夕夜，王梅负责在东风汽车股份轻型商用车分公司二厂区联合站房里值班，她已经记不清在厂里度过了多少个除夕夜，“我们值班是不分节假日的，过节就和平时一样。”她同时说，每天早上打开手机看到的就是这日益增长的数据，感觉和疫情如此接近。

“已经一个星期没有回家了”

在武汉，东风出行组建了由1000辆车（包括网约车700辆、出租车300辆）组成的社区车队，根据指挥部要求，为定向社区提供免费服务。东风出行应急车队承包了汉阳、硚口、江岸三区共280个社区的服务，车队规模和服务范围占全市四分之一。

1月25日，有300名“东风出行”司机报名应征组建起应急车队，陆续深入到汉阳、硚口、江岸三个社区进行服务，护送医护人员到一线。27日，50名在汉员工组成“东风出行员工先锋队”，补充到汉阳、硚口、江岸三个社区，为社区居民提供上门送菜、送药、送餐服务，解决居民实际的生活难题。在十堰，东风出行先期组织30辆应急车队，满足十堰城区交通需求。

李珺在看到“成立东风出行应急车队”的消息后，第一时间报了名。第二天，他被分配在运营调度小组，共有4人，主要负责武汉市硚口区和汉阳区两个社区的车辆和司机调度及协调。

“每天早上8点，我们依次穿戴好防护服、口罩、防护帽、手套，就开始更新当天司机出勤情况，并及时跟社区街道对接，询问他们的用车情况，迅速联系相应的司机前往。”

他每天早上8点到晚上11点多，和同事基本都在协调社区用车。“中午快速吃一桶泡面就继续工作，我们都尽可能地少吃东西，少喝水，少上厕所，这样能减少与病毒接触的机会。”

李珺说，从大年三十开始就住在外面，因为担心把病毒带回家，到今天我已经一个星期没有回家了，但家人给了我最大的支持。

“大年初一，当我开车驶向街头时，我没忍住，放声大哭！”今年41岁的张少华，在看大如此寂静的武汉时，心里很是难受。东风出行征集应急车队的号召一发出，她和丈夫都报名了。

她坦言，家里人百般挽留，孩子是她最大的牵挂。“爸妈，你们一定要照顾好自己！”昨天，读高二的儿子发来了一条让她心如刀绞的微信。“

“不害怕那是不可能的，但如果因为害怕就退缩了，这个城市就危险了，我的家人就危险了。我爱我的家人，也想为这个城市做点事儿。”和李珺一样，官文刚也在第一时间成为东风出行应急保障车队成员。

在服务的同时，官文刚也做好了自我防护，“每天除了带口罩、穿防护服外，我车上里里外外每天都用消毒水擦好几遍，一天洗十几次手。”他说，“对待这个时期和这种病毒，心态很重要，理性关注、理性预防，不要自己吓自己。“

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