2019年是中国汽车史上不平凡的一年，行业整体销量继2018年首次下滑之后进一步下滑，几百家新能源造车新势力死伤过半，大量中国低端品牌销量近乎腰斩……如此种种。然而，几家欢喜几家愁，在这逆势之中依然存在着一些公司，销量不降反增，明星车型一经推出依然引爆全场。面对全球汽车市场的"久寒不暖"，车企之间的抱团、整合、牵手将成为常态；在产业结构和消费结构调整所引发的市场波动中，分化与淘汰将继续提速。这些现象都指向一个事实——中国车市要打一场旷日持久的攻坚战。

纵观2019汽车收官数据显示，不难发现豪华品牌销量的整体增长，主要由中等价位车型销量增长拉动，原因或在于高收入人群购买力下滑，而中等收入人群购买豪华品牌的欲望增强。随着中国经济水平的飞速发展，中国的汽车市场已经度过了增长阶段的红利期，接下来即将进入上升期和发展期。在存量市场下，我们思考一下汽车行业想要长远持续发展的根本是什么？

▲蔚来李斌介绍全新ES8

12月28日晚，时光机从2017那个夜晚驶至"春茧"体育馆舞台的蔚来NIO Day现场，蔚来CEO李斌说："这是今晚最重磅的发布。"山呼海啸的欢呼声中，蔚来的旗舰产品ES8再一次被推向公众视野。全新蔚来ES8，这款车或许是蔚来上演的"宫心计"，抢占2020年汽车市场。同时，我们应该看到，蔚来正在拔高自身作为造车新势力标杆的品质、实力，厘清当前国内混乱的造车、销售局面；更重要的一点是这或许是自主品牌不再盲目追求"弯道超车"，而是开启自身的"正向循环"的证言，未来将进一步冲击着国外豪华品牌在中国的地位。

全新ES8：市场被侵蚀，登场发挥标杆作用

豪华车销量的增长，是2019年汽车行业唯一值得称赞的存在。以WEY、领克、蔚来、特斯拉为代表的新进豪华品牌旗下车型，产品具备突出差异化竞争力。以蔚来为例，虽不具有悠久品牌历史，但产品具备同级别、同价位中突出的竟争力和豪华感，以智能/安全等配置、核心技术为突破口，切入新能源品牌，市场认可度高，生产工艺一流，外观内饰奢华，价格合理，尺寸大，赢得了不少好的口碑，这也是蔚来近来的销量呈现强劲攻势的原因。

在新能源车销量下滑的情况下，蔚来品牌实现了连续四月的持续增长，11月创下了年内单月交付量新高2528台。至此，今年前11月累计交付量为17395台，其中ES8有8499台，ES6累计8896台。

▲蔚来2019年交付量统计

ES6的高歌猛进，月销两千有余成为中国豪华品牌销量TOP1水准的同时，代价也逐渐显露，ES8的销售市场被侵蚀得厉害。全新蔚来ES8未推出前，消费者面临的是这样的情况：持币40万可以选择空间更大，舒适性更强的ES8，更是可以买到多80KM续航的ES6。所以不免会出现ES6一边倒这样的结果，究其原因，EV时代续航想必还是多多益善。

此次的全新ES8也能看得出来蔚来在找补给。不论是188项技术革新，还是高容量版的推出，都试图将旗舰车型该有的标杆作用给发挥出来。

▲全新蔚来ES8

关于全新ES8的市场预期，从级别来看，全新ES8拥有着得天独厚的市场环境，其竞争对手依然只有Model X这一外企产品以及理想ONE等极少部分的自主高端车型。可以预见的是，2020年蔚来的销售节奏将会加快，全新ES8亦会成为"神器"助力蔚来品牌整体销量的巨大提升。

All New：全方位焕新归来更显精致

只能说智能电动车时代的车型迭代速度无法用燃油车的经验来衡量，"ES8，刚刚交付18个月就老了"，这反而是让消费者欣慰的一句话，让人感受到蔚来确实在仰望星空的同时脚踏实地。

▲全新蔚来ES8

在细节方面，被称为用户企业的蔚来从超过两万名ES8用户那里获取了建议，全车共做了188处更新。在人性化以及智能化方面进行升级：

外观小幅调整，细节再优化。2020年蔚来年度色"南极星蓝"增至全新ES8，前脸X-BAR采用全新设计，同时采用了新的镀铬饰条环绕；"天际线"高位刹车灯达到924mm，在夜晚的辨识度进一步提升。可以说蔚来的设计师，就像是车界的化妆师，脸还是那个脸，然而经过精心的雕琢和细节处理后，给观众呈现的已是另一个角色。

▲全新蔚来ES8外观细节调整

内饰配置考究，豪华氛围浓郁。车内将提供高级Nappa真皮和Microfiber超纤绒顶棚供消费者选装，这会使车内的豪华质感进一步增强；9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏紧跟潮流，大幅提升了整车内部的科技感和豪华感；智能助手NOMI MATE再升级，AMOLED圆屏属业内首创，其在夜晚的观感会更为纯净。此次内饰的全面升级，豪华之余赋予了全新ES8愉悦的移动生活空间。

▲全新蔚来ES8打造智能座舱

与现款车型很不同的是，全新ES8搭载了新的驱动电机。其搭载的前160kW的永磁同步电机与后240kW的异步感应电机，拥有最大400kW的综合输出功率，官方称其百公里加速时间为4.9秒，稳坐"四秒俱乐部"的行列。

▲全新ES8搭载全新前永磁+后感应电机

此外，全新ES8采用了高强度全铝车身，整车抗扭强度达44140牛·米每度，并拥有和百万级的高端豪华车同等配备的底盘系统，标配主动式空气悬挂旗舰配置。

告别焦虑：全新ES8续航可达580公里

未来的新能源，所有能源最终变为电能。而采用电池蓄能的方式，基于高储能电池的新能源车，这也是全新蔚来ES8焕新旗舰SUV的价值所在。

全新ES8搭载160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的全新动力组合，拥有544马力，725牛·米的强劲动力，兼顾续航与性能表现。搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包NEDC续航可达580公里。

100千瓦时电池算是蔚来的突破口，一方面使全新ES8的续航达到行业里面中高水平，另一方面高容量电池包也会振奋车主的期许。近来几个关于补能方面新闻也让说明了蔚来此间的绝对优势，一则是NIO Power联手国家电网，打通蔚来APP支付渠道；另一则是小鹏超充桩已正式接入NIO Power充电地图。

▲蔚来ES8与小鹏充电桩

NIO Power的背后作用与效益，与主流玩家展开的合作可见一斑。蔚来的补能体系，或许使游离状态的市场的路在摸索中变得更宽些，那就深入剖析一下这套补能体系。

绝对优势：多重方案应对世界级的补能难题

很多人说新能源汽车发展的瓶颈是充电设施，正如同要发展汽车行业必须先修好四通八达的高速路，发展新能源汽车也必须先修好遍布各城的充电桩。

正因如此，蔚来提出了堪称海底捞式的用户服务方案，全力以赴兜底用户的使用焦虑。蔚来的补能体系叫做NIO POWER，用户可以随时要求蔚来提供最便捷的补能服务。用户家充、品牌快充、一键加电、换电站、以及第三方公共充电桩，堪称当今行业最全。

▲蔚来PE全家福

除此之外，蔚来在补能难题上，还提出了一套更加宏大的解决方案——换电。这不仅部分解决了当下的补能难题，还为用户和汽车产业，带来了更多的想象与正向思考。

首先是对于整个电动车，甚至能源供给的利好。电网里的电，不像采好的石油那样易于储存。一到电力波谷，就会有大量的电被浪费。换电带来的畅想则是，蔚来可以借助统一的大规模电池Pack管理，能够使蔚来走上和特斯拉一样的能源优化道路，有助于解决电力的存储难题。

其次是对于用户的利好。伴随着电动车年限的增长，电池的使用寿命和续航都会受到影响，而电池的更换成本是非常高昂的，这是导致电动车保值率不高的重要原因。而从2019年8月起可以享受终身免费换电的蔚来车型，并不受到这一点的影响。

因为蔚来保证，在换电服务终止时，用户可以选择要回车上的原装电池Pack，也可以选择累计使用里程与该车型累计行驶里程相差不超过10%，或使用年限与该车型累计使用年限相差不超过半年的换电体系流通Pack。

之前外界吐槽，蔚来的补能体系为何要做得那么费劲？现在看来，这就像苹果手机刚出来的时候，被埋怨电话功能不如几百块的手机，但它背后在发生更为深刻的变革。

吸引BBA潜客：意在为超高性价比买单

现在，全新ES8通过产品的调整，成本的优化，带来了新的价格体系。据此次官方消息，全新ES8提供六座与七座两款车型，补贴前起售价为人民币46.80万元；含八大配置套装的签名版车型，补贴前起售价为人民币55.80万元。

▲全新ES8各版本售价

全新ES8调整了价格之后，会不会引发消费者的抵触情绪？个人观点是不会影响，反而会促进这款车型的销量。原因在于购买七座大型豪华SUV的买家基本都是传统BBA的潜客，而BBA的市场价格处于70-100万。蔚来ES8前期砍了半，但也成功建立了豪华品牌的认知，而现在回收几万块钱，传统豪华车买家们并不会在乎，反而电池组增加和系统架构升级的"二代"车型更加稳定，更愿意购买。

▲全新蔚来ES8

撕开售价来看，全新ES8的回归，一定程度上是"提价"销售。极致的性能配置造就不同的定位，拉开与ES6的价差，这样或许能带动两个车型销量同步增长。加之刚刚亮相的EC6，届时形成"三车局面"的规模化效应，蔚来的造血回血能力也逐渐凸显。

根据官方消息，用户可通过蔚来App和蔚来官网预订，首批车辆预计2020年4月开始交付。

写在最后：蔚来李斌，2019年最伟大的船长

中国经济急需新的增长点和支柱产业，房地产和投资拉动已经难以为继，老百姓被房价套牢，消费已经无法拉动，汽车这一仅次于房地产的庞大行业，重新成为了拉动经济的首选。"外来的和尚"特斯拉已经在全球范围内不断攻城掠地，捷报频传；反观蔚来，作为民族的企业却遭受着自家吃瓜群众过多的"口水"。

李斌，何谓称之"2019最惨的人"？李斌早就财务自由了，他现在操心的这盘生意，或许不只是为了实现个人梦想那么简单，他的蔚来是有灵魂的品牌，真正服务用户的品牌。对于蔚来来说，李斌，则是重新定义汽车这条航线上的船长。

▲蔚来创始人、CEO 李斌

新能源汽车现在处于初期发展阶段，研发成本高，电池成本也高，在加上多数人还没有接纳新能源汽车……，目前这个市场的利润让人却步。所以未来，新能源汽车技术的成熟，新能源汽车的普及乃至走向世界，更是需要千千万万个蔚来，千千万万个"最惨的人"。

万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。

图：官方、网络

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